成也迭代败也迭代,保值率严重下滑谁来“背锅”?


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这个周末注定属于小鹏老板。

在这些日子里,在广州,北京等地,大量的小鹏车用户打出了诸如“诈骗车主”和“我想用同样的钱购买同一辆车”的横幅,甚至小鹏汽车总部也遭到封锁。算上这一点,这可能是第二个建立汽车的新品牌,用户以这种“公正”的方式接受(前一个是特斯拉)。

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他们都说他们在门外忙着看着街道。小鹏汽车遇到了老用户的集体权利。它们变黑的地方到底是什么?

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小鹏用户粉变成黑色,没有讨论

在米圈里,最可怕的不是路人的拉力,甚至是不合理的黑色粉末,而忠诚粉末变黑了。因为他们知道你的弱点,知道你的黑人历史,一旦变成黑色粉末,那么你的弱点就会暴露出来。

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小鹏用户在7月10日2020年小鹏G3上市后不久发布了以下长图,信息点相当丰富。

这位老用户在汽车发布后不久等待了300天才拿起汽车,而这辆新车的续航里程很快。直接指着小鹏提车的周期太长,小鹏骗了老用户拿起车。

这款新车有更高的续航里程,但价格更便宜。老用户刚拿起汽车,保存率下降了。

老用户提出的建议全部改为新车。实际上,使用旧用户对下一代新车的反馈是无可争议的,但旧用户必须等待汽车拿起汽车。拿到手后,新车很快就会上市,给人们一件婚纱。

花费大量资金购买汽车的老用户被怀疑是众筹对象和口碑传播工具。

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最后一句:老用户不如狗。直接透露用户的声音?同样是花钱,有些用户只提了几天的车,小鹏已经发布了一款具有更便宜的续航里程和更好配置的新车,这将不可避免地让老用户感到寒意。

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小鹏汽车“校长”何小鹏也向老用户公开道歉,轰动后迅速发酵,并发布了补偿计划,即老用户可以享受购车优惠1万元。

但是,这种不满并没有得到缓解。小鹏网友认为,小鹏与小鹏之间的信任已降至冰点,不会再次进入陷阱。结果,有一个场景,大量的小鹏老板开始捍卫自己的权利。

总而言之,小鹏不应该做任何事情。最不应该隐瞒新模型即将上市的消息,并使用旧用户清理库存。

不要模糊焦点,升级迭代,欺骗销售是不可能的

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我买了一辆车,注意到何小鹏的公开信中有这样一段:

请允许我们有一点持久性,有一点我们不会改变:持续创新,改变和迭代。在未来,我将继续坚持每月一次的智能升级和迭代。我们还在不断追求硬件,质量,电池寿命和安全性方面的优化和进步。

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从这篇文章可以看出,何小鹏似乎认为老用户的不满来自于新模式的升级迭代,并且有了这个雄心,据说小鹏永远不会放弃产品优化的路径。但老用户真的不同意产品升级迭代吗?拿一部智能手机,几千元的价格对于上班族来说是一笔不小的开支,一年一次或两次的产品迭代并没有引起用户的不满。虽然汽车的价格要高得多,但大多数用户也都意识到汽车的升级。

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规则:

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新车型比旧车型便宜,配置更高,续航里程更高。仅此一点还不足以让用户生气,因为为了吸引用户的注意力,汽车公司将在推出新车时尽力提高新车的产品优势。小鹏愤怒的最重要前提是,大多数老用户都经历了300天的接送周期。直到今年,他们才开车。即使他们开车不到一个月,他们也面临新车型的情况。

有些用户报告说它是在错误的销售指导下(比如补贴已经消退后的汽车价格上涨,没有推出高端版本的东西),以及旧款用户将在新车上市前不久购买汽车。此外,纯电动汽车的价值受配置和续航范围的影响很大。当前型号可用时,将会有更新的车辆具有更强的配置。消费者很难接受汽车的贬值。

程也反复失败也是迭代的,保护率严重下降,谁会来“背锅”?

过去,燃料汽车的生命周期长达5至10年。 “三大块”是其技术实力的体现,动力总成不易被替换。然而,电动车辆通过耐久性和软件迭代来测量。汽车中的每一股新力量都在强调其三电技术,每三次,三电技术取得了惊人的进步。今年,主流电动汽车的综合电池寿命已基本超过400公里,这迫使小鹏汽车。必须具有更好的性能才能获得基于市场的产品优势。

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此外,软件升级也是提高竞争力的重要规则。小鹏G3 2020配备了新版XPILOT自动驾驶辅助系统,打开了L2.5级自动驾驶辅助时代,增加了TJA交通拥堵辅助功能。同时,它还增加了车载AI智能功能,如驾驶员疲劳警告和注意力分散警告,心率和健康状态检测。可以说,小鹏选择快速迭代是激烈的生存环境。然而,小鹏汽车与老用户没有足够的沟通工作,而是放弃了使用旧用户清理库存的坏印象。

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产品的快速迭代是新力量生存的唯一规则。在消费者经历了传统燃料汽车的长期更换周期后,了解它们一段时间是人的本性。因此,汽车的新品牌必须积极维护信息流,使购车者了解产品的迭代信息。在公司变得越来越强大的初期阶段,小鹏的举动不仅失去了老用户的信任,也使得没有“进入坑”的用户质疑小鹏车。在这件事上,小鹏汽车确实犯了一个错误。

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在过去的几年里,出现了无数新的力量,如维莱,魏玛,钱图,小鹏等。很多人已经转向粉末并开始转向这种新事物,但很多人质疑它。经过几年的研发,是新品牌制造的电动车可靠吗?新车制造商难以克服车辆自燃,急剧减少巡航范围和电子设备故障的问题。

小鹏汽车目前的送货用户不到1万人,但仍有许多“朋友”成为忠实的粉丝。他们认为这是一款可靠的新车品牌,拥有雄厚的技术力量和最具代表性。先进的汽车趋势。但小鹏伤害了彭友的心脏,可以补救吗?

审查

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这个周末注定属于小鹏老板。

在这些日子里,在广州,北京等地,大量的小鹏车用户打出了诸如“诈骗车主”和“我想用同样的钱购买同一辆车”的横幅,甚至小鹏汽车总部也遭到封锁。算上这一点,这可能是第二个建立汽车的新品牌,用户以这种“公正”的方式接受(前一个是特斯拉)。

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他们都说他们在门外忙着看着街道。小鹏汽车遇到了老用户的集体权利。它们变黑的地方到底是什么?

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小鹏用户粉变成黑色,没有讨论

在米圈里,最可怕的不是路人的拉力,甚至是不合理的黑色粉末,而忠诚粉末变黑了。因为他们知道你的弱点,知道你的黑人历史,一旦变成黑色粉末,那么你的弱点就会暴露出来。

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小鹏用户在7月10日2020年小鹏G3上市后不久发布了以下长图,信息点相当丰富。

这位老用户在汽车发布后不久等待了300天才拿起汽车,而这辆新车的续航里程很快。直接指着小鹏提车的周期太长,小鹏骗了老用户拿起车。

这款新车有更高的续航里程,但价格更便宜。老用户刚拿起汽车,保存率下降了。

老用户提出的建议全部改为新车。实际上,使用旧用户对下一代新车的反馈是无可争议的,但旧用户必须等待汽车拿起汽车。拿到手后,新车很快就会上市,给人们一件婚纱。

花费大量资金购买汽车的老用户被怀疑是众筹对象和口碑传播工具。

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最后一句:老用户不如狗。直接透露用户的声音?同样是花钱,有些用户只提了几天的车,小鹏已经发布了一款具有更便宜的续航里程和更好配置的新车,这将不可避免地让老用户感到寒意。

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小鹏汽车“校长”何小鹏也向老用户公开道歉,轰动后迅速发酵,并发布了补偿计划,即老用户可以享受购车优惠1万元。

但是,这种不满并没有得到缓解。小鹏网友认为,小鹏与小鹏之间的信任已降至冰点,不会再次进入陷阱。结果,有一个场景,大量的小鹏老板开始捍卫自己的权利。

总而言之,小鹏不应该做任何事情。最不应该隐瞒新模型即将上市的消息,并使用旧用户清理库存。

不要模糊焦点,升级迭代,欺骗销售是不可能的

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我买了一辆车,注意到何小鹏的公开信中有这样一段:

请允许我们有一点持久性,有一点我们不会改变:持续创新,改变和迭代。在未来,我将继续坚持每月一次的智能升级和迭代。我们还在不断追求硬件,质量,电池寿命和安全性方面的优化和进步。

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从这篇文章可以看出,何小鹏似乎认为老用户的不满来自于新模式的升级迭代,并且有了这个雄心,据说小鹏永远不会放弃产品优化的路径。但老用户真的不同意产品升级迭代吗?拿一部智能手机,几千元的价格对于上班族来说是一笔不小的开支,一年一次或两次的产品迭代并没有引起用户的不满。虽然汽车的价格要高得多,但大多数用户也都意识到汽车的升级。

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规则:

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新车型比旧车型便宜,配置更高,续航里程更高。仅此一点还不足以让用户生气,因为为了吸引用户的注意力,汽车公司将在推出新车时尽力提高新车的产品优势。小鹏愤怒的最重要前提是,大多数老用户都经历了300天的接送周期。直到今年,他们才开车。即使他们开车不到一个月,他们也面临新车型的情况。

有些用户报告说它是在错误的销售指导下(比如补贴已经消退后的汽车价格上涨,没有推出高端版本的东西),以及旧款用户将在新车上市前不久购买汽车。此外,纯电动汽车的价值受配置和续航范围的影响很大。当前型号可用时,将会有更新的车辆具有更强的配置。消费者很难接受汽车的贬值。

程也反复失败也是迭代的,保护率严重下降,谁会来“背锅”?

过去,燃料汽车的生命周期长达5至10年。 “三大块”是其技术实力的体现,动力总成不易被替换。然而,电动车辆通过耐久性和软件迭代来测量。汽车中的每一股新力量都在强调其三电技术,每三次,三电技术取得了惊人的进步。今年,主流电动汽车的综合电池寿命已基本超过400公里,这迫使小鹏汽车。必须具有更好的性能才能获得基于市场的产品优势。

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此外,软件升级也是提高竞争力的重要规则。小鹏G3 2020配备了新版XPILOT自动驾驶辅助系统,打开了L2.5级自动驾驶辅助时代,增加了TJA交通拥堵辅助功能。同时,它还增加了车载AI智能功能,如驾驶员疲劳警告和注意力分散警告,心率和健康状态检测。可以说,小鹏选择快速迭代是激烈的生存环境。然而,小鹏汽车与老用户没有足够的沟通工作,而是放弃了使用旧用户清理库存的坏印象。

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产品的快速迭代是新力量生存的唯一规则。在消费者经历了传统燃料汽车的长期更换周期后,了解它们一段时间是人的本性。因此,汽车的新品牌必须积极维护信息流,使购车者了解产品的迭代信息。在公司变得越来越强大的初期阶段,小鹏的举动不仅失去了老用户的信任,也使得没有“进入坑”的用户质疑小鹏车。在这件事上,小鹏汽车确实犯了一个错误。

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在过去的几年里,出现了无数新的力量,如维莱,魏玛,钱图,小鹏等。很多人已经转向粉末并开始转向这种新事物,但很多人质疑它。经过几年的研发,是新品牌制造的电动车可靠吗?新车制造商难以克服车辆自燃,急剧减少巡航范围和电子设备故障的问题。

小鹏汽车目前的送货用户不到1万人,但仍有许多“朋友”成为忠实的粉丝。他们认为这是一款可靠的新车品牌,拥有雄厚的技术力量和最具代表性。先进的汽车趋势。但小鹏伤害了彭友的心脏,可以补救吗?

审查

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