港口发展迎来新一轮巨变,上市企业正在往这几个方向发力


22: 23: 13金融童话

路。港口创新与发展基金联合投资经理潘克表示。

沿海和内陆河流和河流的大小港口现在面临着另一轮巨变。与以往资源整合和企业并购的变化不同,这一轮变革主要基于业务创新,智能港口和绿色港口已成为主战场。

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港口建设的新方向

全球贸易总额的近90%由海运承担,航运市场的年运费为数千亿美元。数据显示,2018年,中国海洋经济产值达8.3万亿元,同比增长6.7%,对国民经济增长贡献近10%;沿海省份参与海上就业的人数达到3684万人,平均海上就业的10个工作岗位之一。其中,港口的投资和建设占很大一部分。

在最近召开的“2019年中国航海日论坛”上,交通运输局副局长易继勇介绍说,交通运输部将加快以自动化集装箱码头为重点的智能港口建设,加强港口建设。智能技术与系统集成。容量和运营效率,大大降低了员工成本。同时,船舶使用岸电来减少船舶的空气污染排放。

目前,沿海集装箱枢纽港基本实现了集装箱设备的电子化转移。上海港正在试行提单的电子交付,并逐步进入无纸化的港口运营文件。

据第一财经记者报道,交通部正在制定《建设世界一流强港的指导意见》等文件,这将确定2025年和2035年建设世界级强港的发展目标。

根据最近发布的亚太港口服务组织(APSN)《2018亚太港口发展报告》,中国集装箱码头的建设主要基于扩建和自动化码头建设。其中,在建的集装箱码头项目主要包括海口马村港区第四期,黄骅港综合港集装箱码头一期,锦州港二期集装箱码头二期,唐山港曹妃甸集装箱码头。港区。工程等。此类项目主要基于原港区集装箱码头的扩建,预计到2020年完工并投入运营。

此外,唐山港京唐港区24#-25#智能集装箱码头的建设将于2019年完工,并将在建成后成为中国第四个自动化集装箱码头。青岛港还将完全复制其首个全自动终端的经验和做法,并启动全自动终端的第二阶段。总体而言,中国集装箱码头建设由量变为定性,大型专业码头和深水航道建设基本完善,码头容量仍处于中等水平。

根据第一财务报告,国际海事组织(IMO)的新2020年硫排放法规将很快实施。从2020年1月1日起,所有船舶燃料都需要符合硫含量不应超过0.5%的相关规定。这也将推动中国液化天然气终端(LNG)的建设继续增长。

《环渤海地区液化天然气码头重点布局方案》由交通运输部发布,中国渤海五大港口将配备16个LNG码头泊位。此外,中石油和中海油等能源公司牵头的液化天然气建设项目也在福建漳州,浙江宁波,深圳大铲湾,江苏如东和江苏启东等港口建设。预计将于2020年至2022年投入运营。

智慧,绿色港口成为主战场

在上述背景下,一些地方的港口建设已经出现了新的特点。

根据最新港口数据,今年上半年,宁波舟山港完成货物吞吐量5.15亿吨,同比增长11.3%。世界上最大的港口地位变得更加稳定;集装箱吞吐量累计达到1238.6万标准箱,同比增长14.6%。它在浙江创建世界级港口集群方面发挥了“重要作用”。

宁波市政府副秘书长金卫平表示,近年来,宁波加快了集装箱,原油,液体化学品等一批现代化码头的建设,并加大了一批大型,专业的十几个连续的集装箱码头和45万吨原油码头。该码头先后建成,成为中国大型和超大型深水泊位和港口,进出10万吨级船舶数量最多。

浙江港投资运营集团有限公司董事长,宁波舟山港集团有限公司董事长毛建红表示,目前港口业竞争日趋激烈。港口企业应放弃简化和同质化模式,寻求合作,以提高整体竞争力。模式。

毛建红认为,未来的港口建设应该形成以港口为基础,以行业为基础,以物流为基础的集团投资模式,或者是合资,合作,股份互换的战略联盟。 “多参与港口投资建设和运营管理应该是最重要的开放道路。”

在深圳港,招商局集团5G智能港口创新实验室近日亮相,标志着5G智能港口建设全面启动。据第一财经记者报道,招商港集团,中国移动深圳分公司,华为技术有限公司等11家高新技术企业全面参与创新实验室,将深圳西港区海兴集装箱码头改造为利用海兴码头现场构建5G技术创新平台,孵化和培育一批5G技术应用。

根据设计方案,深圳海兴集装箱码头未来将开通8至10个基站,实现港区整体覆盖。经过2020年的试运营,通过高速技术和港口服务的结合,如无人驾驶卡车,实时检查无人机和智能安全,将升级为世界一流的运营和管理,高度自动化和智能化运营5G应用程序。智慧港。“

7月初,唐山曹妃甸港口集团有限公司还与华为技术有限公司和上海文景信息技术有限公司签署战略合作协议。三方将在各领域开展深入的战略合作。港口智能物流,大数据平台和在线业务处理。曹妃甸港集团将作为国家智能港口的典范。

港口上市公司的创新投资值得关注

港口的经营和发展与宏观经济密切相关,港口上市公司的一举一动也引起了各界的关注。目前,有超过20家港口公司在A股市场上市。

根据中国工业研究院此前公布的数据,2018年上半年的十大上市公司分别是上海港集团,宁波港,唐山港,秦港,天津港,广州港,日照港,深圳赤湾。 A.营口港和北部湾港。

上海国际港务(集团)有限公司(上港集团)是上海港公共码头的运营商。它目前是中国最大的港口上市公司,也是世界上最大的港口公司之一。

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去年12月25日,洋山港四期通过竣工验收,将为推动上海国际航运中心建设,服务长江经济带和长三角一体化发挥积极作用。拥有完全自主知识产权的自动化集装箱码头是上海港集团建设智能港口,绿色港口,技术港口和高效港口的典范。

华为技术有限公司汽车道路协调领域总经理吕晓峰表示,智能技术将对港口的投资建设和运营产生深远影响。华为和上海港集团共同在上海洋山港第四期部署和建设了世界上最大的全自动集装箱码头。无人解决方案部署在端口中。每个基站支持50辆车,并且稳定在20毫秒。超低延迟需要三个人从传统的一辆车进行操作和管理,一个人可以同时管理三辆车。

根据上海港务集团《2018年度董事会工作报告》,报告期内,母港集装箱吞吐量为4201万标准箱,同比增长4.4%,创历史新高,连续九年位居世界第一;营业收入380.4亿元,同比增长1.7%归属于母公司的净利润为102.8亿元,连续两年超过100亿元大关。

除上述宁波舟山港,深圳港等外,广州港也值得关注。广州港位于珠江三角洲的北部边缘,是中国与东南亚,印度支那半岛,中东,非洲,澳大利亚和欧洲最近的港口。目前,广州港已发展成为国家综合交通体系的重要枢纽,是华南地区对外贸易的重要港口。

。去年9月,广州港南沙港区第四期工程和广州南沙国际物流中心南区工程启动。两个项目的投资额分别为69.74亿元和18.75亿元。作为广东省,广州,佛山和中山的重点建设项目,广州港南沙港四期合资项目将采用北斗卫星导航技术为基础的无人集装箱拖车在水平运输设备中,这是第一个在世界上。

目前,广州港正在努力拓展港口业务,并分别在粤东和越西的潮州亚太码头和茂名波河码头的建设和运营中合作,将物流链和港口业务扩展到腹地和海外;代表性的集装箱驳船航线连接珠江三角洲和珠江三角洲外经济腹地,实现珠江三角洲中小型码头业务的全面覆盖。

此外,广州港仍在实施航运金融创新,加快航运金融业务发展,建立港口金融体系。

“从投资的角度来看,港口产业链分为两类战略投资。一是保持对主营业务的战略投资,另一个是高风险,高回报的投资。“潘克说,未来的港口投资不应只关注高科技,也应该更加关注集聚。产业链的影响。

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路。港口创新与发展基金联合投资经理潘克表示。

沿海和内陆河流和河流的大小港口现在面临着另一轮巨变。与以往资源整合和企业并购的变化不同,这一轮变革主要基于业务创新,智能港口和绿色港口已成为主战场。

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港口建设的新方向

全球贸易总额的近90%由海运承担,航运市场的年运费为数千亿美元。数据显示,2018年,中国海洋经济产值达8.3万亿元,同比增长6.7%,对国民经济增长贡献近10%;沿海省份参与海上就业的人数达到3684万人,平均海上就业的10个工作岗位之一。其中,港口的投资和建设占很大一部分。

在最近召开的“2019年中国航海日论坛”上,交通运输局副局长易继勇介绍说,交通运输部将加快以自动化集装箱码头为重点的智能港口建设,加强港口建设。智能技术与系统集成。容量和运营效率,大大降低了员工成本。同时,船舶使用岸电来减少船舶的空气污染排放。

目前,沿海集装箱枢纽港基本实现了集装箱设备的电子化转移。上海港正在试行提单的电子交付,并逐步进入无纸化的港口运营文件。

据第一财经记者报道,交通部正在制定《建设世界一流强港的指导意见》等文件,这将确定2025年和2035年建设世界级强港的发展目标。

根据最近发布的亚太港口服务组织(APSN)《2018亚太港口发展报告》,中国集装箱码头的建设主要基于扩建和自动化码头建设。其中,在建的集装箱码头项目主要包括海口马村港区第四期,黄骅港综合港集装箱码头一期,锦州港二期集装箱码头二期,唐山港曹妃甸集装箱码头。港区。工程等。此类项目主要基于原港区集装箱码头的扩建,预计到2020年完工并投入运营。

此外,唐山港京唐港区24#-25#智能集装箱码头的建设将于2019年完工,并将在建成后成为中国第四个自动化集装箱码头。青岛港还将完全复制其首个全自动终端的经验和做法,并启动全自动终端的第二阶段。总体而言,中国集装箱码头建设由量变为定性,大型专业码头和深水航道建设基本完善,码头容量仍处于中等水平。

根据第一财务报告,国际海事组织(IMO)的新2020年硫排放法规将很快实施。从2020年1月1日起,所有船舶燃料都需要符合硫含量不应超过0.5%的相关规定。这也将推动中国液化天然气终端(LNG)的建设继续增长。

《环渤海地区液化天然气码头重点布局方案》由交通运输部发布,中国渤海五大港口将配备16个LNG码头泊位。此外,中石油和中海油等能源公司牵头的液化天然气建设项目也在福建漳州,浙江宁波,深圳大铲湾,江苏如东和江苏启东等港口建设。预计将于2020年至2022年投入运营。

智慧,绿色港口成为主战场

在上述背景下,一些地方的港口建设已经出现了新的特点。

根据最新港口数据,今年上半年,宁波舟山港完成货物吞吐量5.15亿吨,同比增长11.3%。世界上最大的港口地位变得更加稳定;集装箱吞吐量累计达到1238.6万标准箱,同比增长14.6%。它在浙江创建世界级港口集群方面发挥了“重要作用”。

宁波市政府副秘书长金卫平表示,近年来,宁波加快了集装箱,原油,液体化学品等一批现代化码头的建设,并加大了一批大型,专业的十几个连续的集装箱码头和45万吨原油码头。该码头先后建成,成为中国大型和超大型深水泊位和港口,进出10万吨级船舶数量最多。

浙江港投资运营集团有限公司董事长,宁波舟山港集团有限公司董事长毛建红表示,目前港口业竞争日趋激烈。港口企业应放弃简化和同质化模式,寻求合作,以提高整体竞争力。模式。

毛建红认为,未来的港口建设应该形成以港口为基础,以行业为基础,以物流为基础的集团投资模式,或者是合资,合作,股份互换的战略联盟。 “多参与港口投资建设和运营管理应该是最重要的开放道路。”

在深圳港,招商局集团5G智能港口创新实验室近日亮相,标志着5G智能港口建设全面启动。据第一财经记者报道,招商港集团,中国移动深圳分公司,华为技术有限公司等11家高新技术企业全面参与创新实验室,将深圳西港区海兴集装箱码头改造为利用海兴码头现场构建5G技术创新平台,孵化和培育一批5G技术应用。

根据设计方案,深圳海兴集装箱码头未来将开通8至10个基站,实现港区整体覆盖。经过2020年的试运营,通过高速技术和港口服务的结合,如无人驾驶卡车,实时检查无人机和智能安全,将升级为世界一流的运营和管理,高度自动化和智能化运营5G应用程序。智慧港。“

7月初,唐山曹妃甸港口集团有限公司还与华为技术有限公司和上海文景信息技术有限公司签署战略合作协议。三方将在各领域开展深入的战略合作。港口智能物流,大数据平台和在线业务处理。曹妃甸港集团将作为国家智能港口的典范。

港口上市公司的创新投资值得关注

港口的经营和发展与宏观经济密切相关,港口上市公司的一举一动也引起了各界的关注。目前,有超过20家港口公司在A股市场上市。

根据中国工业研究院此前公布的数据,2018年上半年的十大上市公司分别是上海港集团,宁波港,唐山港,秦港,天津港,广州港,日照港,深圳赤湾。 A.营口港和北部湾港。

上海国际港务(集团)有限公司(上港集团)是上海港公共码头的运营商。它目前是中国最大的港口上市公司,也是世界上最大的港口公司之一。

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去年12月25日,洋山港四期通过竣工验收,将为推动上海国际航运中心建设,服务长江经济带和长三角一体化发挥积极作用。拥有完全自主知识产权的自动化集装箱码头是上海港集团建设智能港口,绿色港口,技术港口和高效港口的典范。

华为技术有限公司汽车道路协调领域总经理吕晓峰表示,智能技术将对港口的投资建设和运营产生深远影响。华为和上海港集团共同在上海洋山港第四期部署和建设了世界上最大的全自动集装箱码头。无人解决方案部署在端口中。每个基站支持50辆车,并且稳定在20毫秒。超低延迟需要三个人从传统的一辆车进行操作和管理,一个人可以同时管理三辆车。

根据上海港务集团《2018年度董事会工作报告》,报告期内,母港集装箱吞吐量为4201万标准箱,同比增长4.4%,创历史新高,连续九年位居世界第一;营业收入380.4亿元,同比增长1.7%归属于母公司的净利润为102.8亿元,连续两年超过100亿元大关。

除上述宁波舟山港,深圳港等外,广州港也值得关注。广州港位于珠江三角洲的北部边缘,是中国与东南亚,印度支那半岛,中东,非洲,澳大利亚和欧洲最近的港口。目前,广州港已发展成为国家综合交通体系的重要枢纽,是华南地区对外贸易的重要港口。

。去年9月,广州港南沙港区第四期工程和广州南沙国际物流中心南区工程启动。两个项目的投资额分别为69.74亿元和18.75亿元。作为广东省,广州,佛山和中山的重点建设项目,广州港南沙港四期合资项目将采用北斗卫星导航技术为基础的无人集装箱拖车在水平运输设备中,这是第一个在世界上。

目前,广州港正在努力拓展港口业务,并分别在粤东和越西的潮州亚太码头和茂名波河码头的建设和运营中合作,将物流链和港口业务扩展到腹地和海外;代表性的集装箱驳船航线连接珠江三角洲和珠江三角洲外经济腹地,实现珠江三角洲中小型码头业务的全面覆盖。

此外,广州港仍在实施航运金融创新,加快航运金融业务发展,建立港口金融体系。

“从投资的角度来看,港口产业链分为两类战略投资。一是保持对主营业务的战略投资,另一个是高风险,高回报的投资。“潘克说,未来的港口投资不应只关注高科技,也应该更加关注集聚。产业链的影响。

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